الأمريكيون يستحقون نظاما أمنيا أكثر كفاءة في مطاراتهم

لقد حان وقت العودة إلى الوطن لقضاء العطلات في شهر ديسمبر. وبعد شراء تذكرة طيران باهظة الثمن، تحزم حقائبك وتصل إلى المطار، متحمسًا لاحتساء قهوة باهظة الثمن والانضمام إلى أحبائك.

ولكن قبل أن تصل إلى بوابة المغادرة عليك المرور عبر ممرات المطار، حيث تنتظرك كارثة محتملة. ومن بين هذه الكوارث طابور طويل من المسافرين المنهكين المثقلين بالحقائب وعربات الأطفال والرضع، والذين تحاصرهم إدارة أمن النقل (TSA).

هناك، يمكن أن يحدث لك عدد من الأشياء في هذه الطوابير الطويلة الممتدة عبر الممرات، مما يشتت انتباهك، ويثنيك ــ أو حتى يؤخر ــ رحلتك، كل هذا باسم احتياطات السلامة التي عفا عليها الزمن منذ زمن طويل، والتي تديرها مجموعة من الموظفين المثقلين بالانتفاخ البيروقراطي إلى درجة أنهم يجعلون موعدا في إدارة المركبات يبدو وكأنه رحلة إلى عالم ديزني.

للأسف، حان الوقت لنعترف، كأمريكيين فخورين وأحرار ومُحبطين، بأننا بحاجة إلى السلامة في مطارات الولايات المتحدة، ولكن يجب أن تكون فعّالة واقتصادية. وإدارة أمن النقل ليست أيًا منهما ويجب إلغاؤها واستبدالها بأخرى أفضل.

لكن ما أسباب سوء إدارة أمن النقل؟

أولاً، يتداول معظم المسافرين على الإنترنت طبيعة التعامل مع إدارة أمن النقل والتي تتراوح بين العادي والمحرج. ومن أسوأ ما يتعرض له المسافرون هو إجبارهم على خلع أحذيتهم في طابور التفتيش الأمني لأكثرمن عقدين من الزمن حتى اليوم.

ثانياً، يتعرض المسافرون لتفتيشات جسدية مزعجة وللصراخ عليهم من قبل رجال الأمن إذا لم يتذكروا الكشف عن العناصر "المحظورة". وكانت هناك مشاكل كافية على مدى أكثر من 20 عاماً تدعو إلى التساؤل عن سبب انتشار مثل هذا الضعف الأمني ​​في كل مطار في الولايات المتحدة.

ثالثاً، تأسست إدارة أمن النقل (TSA) في الأصل ردًا على الهجمات الإرهابية المدمرة في 11 سبتمبر 2001. وكانت فترة عصيبة في تاريخ أمتنا. وأستطيع أن أتفهم حاجة إدارة بوش إلى استجابة طارئة لأسوأ هجوم إرهابي. ولكن كما هو الحال مع معظم البرامج الحكومية، فقد انحدرت هذه البرامج تدريجيًا إلى فوضى مكلفة وغير فعالة. وبلغت تكاليف ميزاينتها للسنة المالية 2025 ما يقارب 12 مليار دولار.

رابعاً، لقد أظهرت الاختبارات السرية التي أجرتها وزارة الأمن الداخلي عامي 2015 و2017 أن مفتشي إدارة أمن النقل غالبًا ما يفشلون في العثور على مواد محظورة وخطيرة، مثل الأسلحة أو المتفجرات المُقلدة، وليس زجاجة الشامبو كاملة الحجم التي أحضرتها وتخلصت منها عدة مرات. وفي عام 2015، بلغت نسبة الفشل في إدارة أمن النقل 95%؛ وفي عام 2017، كانت لا تزال قريبة من 80%.

كشف مقال نُشر في صحيفة واشنطن بوست عام 2024 أن ما لا يقل عن 300 شخص تهربوا سرًا من إجراءات أمن المطارات في العام السابق. وفي عام 2024، أرسل السيناتور جيمس لانكفورد، الجمهوري عن ولاية أوكلاهوما، رسالة إلى مدير إدارة أمن النقل (TSA) يسأله فيها عن كيفية عدم رصد الذخيرة التي يحملها الأمريكيون عن طريق الخطأ من خلال عمليات التفتيش الأمريكية.

في الواقع نحن بحاجة إلى أمن في المطارات. ومن المرجح أن إدارة أمن النقل (TSA) كانت رادعًا من نوع ما، مهما كانت مكلفة وغير فعالة. ولكن من الواضح أننا بحاجة لاستبدالها بإدارة أفضل. وقدّم السيناتوران مايك لي، الجمهوري عن ولاية يوتا، وتومي توبرفيل، الجمهوري عن ولاية ألاباما، مشروع قانون إلغاء إدارة أمن النقل الذي اقترح مشروع أن تُنشئ إدارة الطيران الفيدرالية برنامجًا إشرافيًا يُعنى بتسهيل خصخصة عمليات فحص أمن الطيران.

وستتولى شركات الأمن الخاصة، التي تُركّز على الأمن والسلامة فقط، عمليات الفحص. وينبغي على المطارات تغطية هذه التكاليف وتوظيف الكفاءات المحلية، مما يُعزز فرص العمل. ويمكن النظر في توظيف وكلاء إدارة أمن النقل ذوي الأداء الجيد.

في الواقع تتسبب إدارة أمن النقل في تأخيرات وطوابير طويلة، وبينما تدّعي هذه الإدارة إجراء عمليات تفتيش أمنية، تغفل عن أشياء خطيرة ومحظورة، وتركز على أمور تافهة. وحان الوقت لأن يكون لدى مطارات أمريكا ومسافريها نظام أكثر كفاءة وفعالية. وبهذه الطريقة، يمكن للجميع العودة إلى ديارهم لقضاء العطلات بأمان وسرعة وراحة بال.

المصدر: USA Today

المقالة تعبر فقط عن رأي الصحيفة أو الكاتب