شركة أمريكية تكشف عن طائرة مسيرة هجينة بمدى طيران يتجاوز 320 كيلومترا

كشفت شركة AIRO Group Holdings بالتعاون مع شركة Jaunt Air Mobility الفرعية عن نموذج أولي بالحجم الكامل لطائرة مستقلة بدون طيار في معرض AUVSI XPONENTIAL 2026.

جاء ذلك في بيان صحفي رسمي للشركة.

وتنتمي منصة JX250/JC250 إلى فئة الطائرات الثقيلة الهجينة الكهربائية ذات الإقلاع والهبوط العموديين، ويجري تطويرها كنظام متعدد الاستخدامات للعمل في ظروف البنية التحتية المحدودة. وتؤكد الشركة أن المشروع موجه للتطبيق في مجالات الخدمات اللوجستية، والبرامج الحكومية، والعمليات الخاصة ذات الاستخدام المزدوج.

إقرأ المزيد

تقرير: تدمير أو تضرر 42 طائرة أمريكية خلال النزاع مع إيران

من النموذج الاستعراضي إلى منصة متكاملة

تصف شركة AIRO العرض الذي تحقق في معرض XPONENTIAL 2026 بأنه انتقال من المفهوم إلى المنصة المادية. وقال المدير التنفيذي للشركة جو بيرنز: "يجب أن تُظهر الطائرة قدرات موثوقة وقابلة للتطوير في الظروف التي يكون فيها الطيران التقليدي مقيدا أو غير متاح".

ويتوقع أن يبدأ التطبيق التجاري في عام 2027، بما يتماشى مع الجدول الزمني المعلن سابقا. وفي الوقت نفسه، يقضي برنامج التطوير بالانتقال نحو الاختبارات الجوية في المستقبل القريب.

التصميم الهجين والهيكل

وصُممت JX250/JC250 بناء على مخطط VTOL ذي نظام دوار وباع جناح يبلغ حوالي 5 أمتار. ويجمع التصميم بين الإقلاع العمودي والطيران الأفقي الفعال.

ويضم نظام الدفع الهجين محرك احتراق داخلي يعمل جنبا إلى جنب مع مولد كهربائي وبطاريات. ويوفر هذا المخطط مدى أطول ويقلل الاعتماد على بنية الشحن التحتية.

والسمة الرئيسية للهيكل هي تقنية الدوار البطيء، التي تقلل الضغط على المروحة في أثناء الطيران وتزيد من كفاءة استهلاك الطاقة.

خصائص الطيران والاستقلالية

ووفقا للشركة المطورة تستطيع الطائرة تحقيق سرعة تصل إلى 180 كم/ساعة، وقطع مسافة تزيد عن 320 كم، والبقاء في الجو لمدة تتراوح بين 14 و18 ساعة في الوضع الاقتصادي.

في التكوين الخفيف المستخدم لأغراض الاستطلاع ، يُعلن عن مدى يزيد عن 1600 كم ومدة طيران حوالي 16 ساعة، مما يوسع قدرات المهام المستقلة الطويلة.

وتبلغ الحمولة المفيدة حوالي 150 كغم. وصُممت المنصة للطيران خارج خط الرؤية المباشر والتنفيذ المستقل الكامل للمهام مع إمكانية التحكم عن بُعد بواسطة مشغل. وتعتمد الملاحة على مزيج من GPS ونظام القصور الذاتي INS، مما يسمح بالحفاظ على ثبات المسار حتى في حالة فقدان الإشارة عبر الأقمار الصناعية.

خياران للتطبيق

تم تقديم المنصة بنسختين رئيسيتين:

نسخة JC250 للشحن: مخصصة للخدمات اللوجستية متوسطة المدى، ونقل الحمولة إلى المناطق النائية، وإمداد البنية التحتية، والمهام الإنسانية.
نسخة JX250 للاستطلاع: مخصصة لتنفيذ مهام المراقبة والاستطلاع، ورصد المناطق، وتقييم الظروف في المناطق التي يصعب الوصول إليها.

ويستخدم كلا الإصدارين بنية موحدة ويختلفان في مجموعة المعدات والحمولة المفيدة. وتدعي الشركة أن البنية المدمجة تسمح بزيادة المدى وقدرة الحمولة ومرونة التطبيق مقارنة بأنظمة المروحيات التقليدية.

المصدر: Naukatv.ru