في معرض توضيحه لهذا الأمر، لفت فلاديمير بوبوف، نائب رئيس تحرير مجلة "Aviapanorama" والطيار الحربي الروسي السابق، إلى أنه منذ 70-80 من القرن الماضي، تم إنتاج مقاتلات وطائرات هجومية بمحركين في الاتحاد السوفيتي.
وأرجع الخبير ذلك إلى أسباب تتمثل في استحقاقات الصيانة وموثوقية هذه المعدات. أي أن مثل هذه الطائرات ذات المحركين حتى لو تعرضت لبعض الأضرار، فإنها تبقى قادرة على الوصول إلى المطار، وأن يتمكن الطيار من البقاء على قيد الحياة، في حين أن مثل هذا الموقف إذا جرى لمقاتلة ذات محرك واحد ، فسيتعين على الطيار القفز بمظلته.
ومع ذلك أشار الخبير في شؤون الطيران إلى أن الانتقال إلى الطائرات ذات المحرك الواحد لا يعني عدم الاهتمام بحياة الطيارين، بل على العكس من ذلك تماما، إذ أنه بفضل التقنيات الخاصة بالتخفي وتقليل فرص إمكانية رصد المقاتلة الجديدة "كش مات" من قبل الرادارات المعادية، فإن المحرك الواحد يسمح بتقليل إمكانية رؤية الطائرة في نطاق الأشعة تحت الحمراء.
واستنادا إلى التجارب في الحروب السابقة العظمى والصراعات الخطيرة الأخرى، يرى الخبير الروسي والطيار الحربي السابق أن استخدام العديد من المقاتلات الصغيرة ذات المحرك الواحد سيكون أكثر فاعلية من استخدام عدد صغير من الطائرات المقاتلة ذات المحركين، علاوة على أن المقاتلات ذات المحرك الواحد، سيتم إنتاجها بشكل أسرع.
المصدر: ferra.ru