يأتي ذلك ضمن عقد أبرمته سلطات العاصمة لتعزيز شبكة النقل النظيف.
ومن المقرر أن تصل هذه الحافلات إلى موسكو تدريجيا حتى نهاية العام، لتدخل تباعا في الخدمة وتحلّ محل وسائل النقل القديمة.
وتعليـقا على هذه الخطوة، قال ماكسيم ليكسوتوف، نائب عمدة موسكو لشؤون النقل والصناعة: "منذ عام 2018، نعمل باستمرار على استبدال الحافلات التقليدية بحافلات كهربائية حديثة من الإنتاج الروسي، وقد وصل عدد الخطوط التي تخدمها هذه الحافلات اليوم إلى أكثر من 250".
وليس البرّ وحده مجال التحوّل البيئي في العاصمة، بل يمتدّ ذلك أيضا إلى النقل النهري.
فحاليا، تسير ثلاث رحلات منتظمة على نهر موسكفا، وهي: "كييفسكي – بارك فيلي"، و"زيل – بيتشاتنيكي"، و"نوفو سباسكي – زيل"، بطول إجمالي يقارب 29 كيلومترًا.
وتتضمّن الخطط المستقبلية، بحلول عام 2026، تمديد الخط الثالث ليصل إلى رصيف "هولم الأحمر" على ضفاف كوسموداميانسكايا، بالإضافة إلى إطلاق خط رابع جديد يربط "لوجنيكي" بـ"كييفسكي". ومن المنتظر أن يرتفع عدد السفن الكهربائية في العاصمة إلى 39 وحدة، مع زيادة عدد الأرصفة العائمة إلى 28 رصيفا.
المصدر:RT