أصبح الخط الدائري الكبير (بولشايا كولتسيفايا Bolshaya Koltsevaya)، يعمل بطاقته الكاملة، علمًا أن هذا الخط مُصَمّم لتوسيع وتحديث نظام مترو الأنفاق، ولتخفيف الازدحام المروري أساسًا على الخط الدائري (خط كولتسيفايا) (Koltsevaya)، ولتقليل الاختناقات المرورية في موسكو، أخيرا. يبلغ طول الخط الدائري الكبير 70 كيلومترًا، ويحتوي على 31 محطة و3 مستودعات كهربائية.
بُني أطول خط مترو أنفاق دائري في وقت قياسي، إذ تم افتتاح القسم الأول منه في عام 2018، تبعه كثير من الأقسام في عام 2021، بما في ذلك أطول قسم مترو في تاريخ موسكو، يبلغ 21 كيلومترًا ويشتمل على 10 محطات.
وقد سمحت حلول التصميم والهندسة، الفريدة من نوعها، بالتكامل السّلس لخط المترو الدائري مع البنية التحتية الموحدة للمدينة. يدمج الخط الدائري الكبير جميع الخطوط الدائرية الحالية والمستقبلية لمترو الأنفاق، فضلًا عن أنها يوفر تقاطعات مع وسائط النقل الأخرى. مهّدت طرق بديلة، بما في ذلك 47 خط تقاطع مع خطوط أخرى، للركاب إمكانية الانتقال من نقطة إلى أخرى في المدينة دون الحاجة إلى المرور بمركزها.
تتماشى الحلول المعمارية المستخدمة مع العصر: تقليدية وحديثة، بسيطة ومعقدة، جادة وساخرة. لكن يمكن ملامسة "حمض مترو الأنفاق النووي"، ماهيته المنفردة، في جميع المحطات العصرية والتاريخية.
كما ستكون جميع خدمات مترو موسكو عالية التقنية مُتاحة لركاب الخط الدائري الكبير، بما في ذلك أكثر الطرق ملاءمةً لتسديد الرسوم. - لقد تلقى نظام بيع التذاكر في مترو موسكو اعترافًا كالأفضل في العالم، وذلك بحصوله على جائزة تذاكر النقل الدولية المرموقة - Transport Ticketing Award مرتين (في 2020 و2021). تقبل كل بوابة دوارة على الخط بطاقات السفر والبنوك، وفي كل ردهة تقبل بوابتان دوارتان المدفوعات البيومترية - المقياس الحيوي.
ويتميز الخط الدائري الكبير بقطارات مجهزة تجهيزًا جيدًا، بحيث توفر بيئة مريحة للعمل ولنزهات السيّاح، إذ تحتوي على أبواب واسعة وممرات بين القاطرات، ونواقل تسلسلية عامة - مقابس لشحن الهواتف النقالة (USB)، بالإَضافة إلى شاشات عرض للمعلومات ومكيفات (تبريد وتدفئة) بنظام تطهير الهواء. ويتم توفير الراحة أيضًا من خلال أنظمة عزل الضوضاء المحسنة ونظام الإضاءة التكيفية التي تغير درجة الحرارة اللونية وفق الوقت.
سيُسهم مشروع الخط الدائري الكبير بتحسين رحلات التنقل، بالنسبة لجميع المقيمين والزوار في العاصمة، على نحو ملحوظ، كما وسيقدم طرقًا جديدة قصيرة وتحويلات أسرع وخطوط مترو أنفاق، وطرق أقل ازدحامًا. يمتد الخط الدائري الكبيرعبر 34 منطقة في المدينة يقطنها 3.3 مليون شخص، أي ما نسبته 30٪ من سكان موسكو. ستكون لدى 1.2 مليون من سكان موسكو الآن محطة مترو أنفاق جديدة على مرمى حجر منهم، ستوفر روابط النقل الجديدة بين المناطق بما يسمح بتوفير 45 دقيقة يوميا.
افتتح الفرع الأول من مترو الأنفاق في موسكو عام 1935، وكان أول نظام للسكك الحديدية تحت الأرض في الاتحاد السوفيتي، وبنيت بعض محاطته حينها على عمق 70 متر تحت الأرض.
وتضم شبكة مترو الانفاق في العاصمة الروسية اليوم أكثر من 200 محطة، موزعة على 12 خط رئيسي إضافة إلى الخط الدائري الجديد، وتبعا لأحدث الإحصائيات يستخدم خدمات هذه الشبكة أكثر من 12 مليون شخص.
وفقًا لنتائج إحصائيات الربع الثالث من عام 2022 ، كانت المحطات الأكثر ازدحاما في مترو أنفاق موسكوهي محطة Komsomolskaya على الخط الدائري إذ يزورها (166000 شخص يوميا) ، ومحطة VDNH (137000 شخص يوميا)، ومحطة Shchelkovskaya (135000 شخص يوميا).
المصدر: وكالات روسية