طائرة X-59 الأمريكية الأسرع من الصوت: توقعات مغرية وإطار زمني غير واقعي

حول أفق إنتاج طائرة X-59 في الولايات المتحدة، كتب سيرغي فالتشينكو، في "موسكوفسكي كومسوموليتس":

نفذت طائرة X-59 الأسرع من الصوت الفريدة رحلة تجريبية في الولايات المتحدة. وسبق أن شهدت صناعة الطيران المدني طائرات ركاب أسرع من الصوت. يكفي أن نتذكر طائرة Tu-144 السوفيتية وطائرة Concorde الفرنسية في سبعينيات القرن الماضي. إلا أن هذه التجارب لم تكن ناجحة تمامًا. فقد وقعت حوادث، ولم تتفوق فوائد السرعة على الجدوى الاقتصادية. وبرزت مشكلة بيئية: دوي هائل عند انتقال الطائرة إلى سرعات تفوق سرعة الصوت. ولكن مطوري X-59 يزعمون أنهم سيحلون هذه المشكلة.

ووفقًا لمطوريها، صُممت X-59 صممت بهدف التغلب على هذه العقبة الرئيسية أمام رحلات الطائرات الأسرع من الصوت التجارية، والتي تُقيّدها الولايات المتحدة فوق اليابسة بسبب مخاوف الضوضاء.

ولكن رومان غوساروف، رئيس تحرير AVIA.RU، لا يرى شيئا ملهما في رحلة X-59. وقال: "أعتقد أن الأمر انتهى عند هذا الحد (طلعة تجريبية). من الواضح أن التصميم الديناميكي الهوائي لن يسمح لطائرة ذات مساحة داخلية كافية لاستيعاب الركاب والبضائع، بتخفيف الضوضاء. علاوة على ذلك، تعتمد قوة دوي اختراق حاجز الصوت على درجة ضوضاء المحرك. والطائرة الكبيرة تُصدر دائمًا ضوضاء عالية".

بدوره، قال أوليغ بانتيليف، المدير التنفيذي لوكالة AviaPort، لـ "موسكوفسكي كومسوموليتس": "طائرة X-59 هي طائرة تجريبية، صُممت في المقام الأول لاختبار عدد من الحلول التي تهدف إلى الحد من دوي اختراق الصوت. وبما أن الطائرة لم تتجاوز سرعة الصوت في رحلتها الأولى، فمن السابق لأوانه الجزم بنجاح هذه المهمة. ومع ذلك، يُعد بدء اختبارات الطيران إنجازًا هامًا في برنامج X-59".

المقالة تعبر فقط عن رأي الصحيفة أو الكاتب