مصر.. توسعة جديدة لقناة السويس تستوعب طاقتها 2900 سفينة جديدة سنويا

أعلنت قناة السويس نجاح التشغيل التجريبي لمشروع ازدواج قناة السويس في البحيرات المرة الصغرى ضمن مشروع تطوير القطاع الجنوبي للقناة

ونفذت قناة السويس عملية تشغيل تجريبي لمشروع ازدواج القناة في منطقة البحيرات المرة الصغرى بعبور سفينتين من المجرى الملاحي الجديد للقناة بعد انتهاء أعمال التكريك بالمشروع من الكيلو متر 122 ترقيم قناة إلى الكيلو متر 132 ترقيم قناة.

وأوضح الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس أن حركة الملاحة بالقناة شهدت عبور سفينة الصب FU XING HAI و السفينة SUVARI BEY من منطقة ازدواج القناة بالبحيرات المرة الصغرى بالمجرى الجديد للقناة خلال رحلتهما ضمن القافلة المتجهة جنوبا، وذلك بالتوازي مع عبور 4 سفن من الناحية الشرقية للقناة الأصلية.

وأشار رئيس هيئة قناة السويس إلى أن الهيئة اتخذت العديد من الإجراءات لضمان نجاح عملية التشغيل التجريبي بداية من تجهيز المجرى الجديد بـ "الشمندورات" والتجهيزات الملاحية اللازمة بموقع المشروع وتعيين قاطرتين مصاحبتين للتأمين الملاحي و مجموعة من أكفأ مرشدي القناة لإرشاد السفن في المجرى الجديد لمشروع الازدواج.

وأكد رئيس الهيئة أن مشروع تطوير القطاع الجنوبي بشقيه يعد نقلة نوعية كبيرة ستساهم في تعزيز الأمان الملاحي بالقناة وتقليل تأثيرات التيارات المائية والهوائية على السفن العابرة.

ولفت إلى مشروع الازدواج الجديد للقناة في منطقة البحيرات المرة الصغرى وزيادة مساحة الازدواج 10 كيلو متر لقناة السويس الجديدة ليصبح طولها 82 كيلو مترا بدلا من 72 كيلومترا يساهم في زيادة الطاقة الاستيعابية للقناة بمعدل 6 إلى 8 سفن إضافية يوميا (أي نحو 2920 سفينة سنويا) وزيادة القدرة على التعامل مع حالات الطوارئ المحتملة.

ووجه ربيع بالتنسيق المشترك بين إدارة التحركات بالهيئة وشعبة المساحة البحرية بالقوات البحرية المصرية لإصدار الخرائط الملاحية الجديدة للقناة بعد إضافة الجزء المزدوج الجديد بطول 10 كيلو متر من الكيلو متر 122 ترقيم قناة إلى الكيلو متر 132 ترقيم قناة بمنطقة بالبحيرات المرة الصغرى على أن يتم التشغيل الفعلي بمنطقة الازدواج فور إصدار الخرائط الجديدة.

وأعلنت الرئاسة المصرية قبل أيام ارتفاع خسائر قناة السويس خلال عام 2024 بأكثر من 60% مقارنة بعام 2023 وبلغت خسائرها نحو 7 مليارات دولار وفق المتحدث الرسمي للرئاسة السفير محمد الشناوي.

وأرجع المتحدث تلك الخسائر إلى "الأحداث الراهنة في منطقة البحر الأحمر وباب المندب، والتي أثرت سلبًا على حركة الملاحة بالقناة واستدامة التجارة العالمية".

وتشكّل عائدات قناة السويس أحد أبرز مصادر النقد الأجنبي في مصر، إلى جانب تحويلات المصريين العاملين في الخارج والصادرات والسياحة.

المصدر: RT