وفي مقابلة مع صحيفة "لو باريزيان"، أكد كارلوس غصن أن عملية الفرار "كانت محفوفة بالمخاطر "، لافتا إلى أنه "خطط عمليا لكل تفاصيل الهروب".
وأوضح قائلا: "لقد استبعدنا خيار المغادرة عن طريق البحر، لأنه بين لحظة خروجنا من الميناء ووصولنا، يمكن أن يكون هناك تدخل"، وعن هروبه عبر طائرة، كشف كشف كارلوس غصن أن كان لديه الاختيار بين خيارين، وهما عبر الصندوق، أو خيار التنكر كعضو في الطاقم".
وأشار إلى أنه بسبب ملاحظة أن "الصناديق لا تمرر تحت الأشعة السينية "إكس" الروتينية" اختار هذه الخطة، مضيفا: "هذه الملاحظة الصغيرة كانت أساس خطة الهروب".
وقال غصن واصفا التفاصيل: "كنت متقوقعا في الظلام، لكنني تابعت بأذني مراحل الخطة، فعندما سمعت صوت محرك الطائرة علمت أنني كنت على المدرج، وعندما كان الصندوق مائلا فهمت أنني دخلت صندوق الأمتعة، وفي تلك اللحظة أخبرني شركائي أن الجزء الأول من الخطة قد نجح".
وأوضح غصن أنه "لم يكن وهو داخل الصندوق خائفا من نفاد الأكسجين، ولم يكن هذا ما سيقلقنه"، وتابع: "كنت أشعر بالغضب الشديد من الطريقة التي أعامل بها، لدرجة أنه لم يكن هناك مجال للخوف".
هذا وتم نقل المدير السابق لشركة نيسان من دون تفتيش في صندوق مخصص لأجهزة الصوت على متن طائرة خاصة حملته إلى تركيا في 29 ديسمبر، وهناك، استقل رجل الأعمال طائرة خاصة أخرى نقلته إلى لبنان، خلال وقت انتظار محاكمته في اليابان، بتهم الإبلاغ عن دخل أقل مما كان يحصل عليه، وخيانة الأمانة واختلاس أموال الشركة، وهي تهم ينفيها غصن جميعا.
وكان القضاء اللبناني، استدعى غصن في وقت سابق للتحقيق معه إثر مذكرة توقيف دولية صادرة عن الإنتربول الدولي، وتركه بسند إقامة ومنعه من السفر.
المصدر: "لو باريزيان" + RT