مصر.. قناة السويس تكشف خسائركبيرة بسبب هجمات الحوثيين

إقرأ المزيد

مصر تعلن عن تحديثات في قناة السويس هي الأوسع منذ عام 2021

وأضاف خلال كلمته ضمن فعاليات الاحتفال بالذكرى التاسعة والستين لتأميم القناة، اليوم الخميس، أن القناة كانت تشهد عبور ما بين 75 إلى 80 سفينة يوميًا، قبل الأزمة الكبرى في نوفمبر 2023، ثم انخفض العدد لما يتراوح بين 30 إلى 35 سفينة.

وذكر أن آثار الأزمة بدأت في الظهور في يناير 2024، بعد استهداف جماعة الحوثي للسفن التجارية العابرة في مضيق باب المندب والبحر الأحمر.

وأكمل: "أصر وأقول إن السبب في ذلك باب المندب والبحر الأحمر وليس قناة السويس، ورغم ذلك لم نقف متفرجين، وتواصلنا مع كل المهتمين بالنقل البحري العالمي ومالكي السفن والمنظمات الدولية؛ لبحث تأثير المسألة وكيفية تجنب آثارها".

وأشار إلى تقديم الهيئة 8 خدمات لم تكن موجودة، ومنها: صيانة وإصلاح السفن والإنقاذ البحري، والإسعاف البحري، ومكافحة التلوث، وخدمة مارينا اليخوت، والتزود بالوقود.

أوضح الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أن الرئيس السيسي يتابع على مدار الساعة تطوير وانتظام خدمات قناة السويس، مشيرًا إلى أن المنطقة الجنوبية مهمة جدًا بالنسبة للقناة.

وأكد أن "حادث إيفر جيفن" كان من ضمن أسباب التطوير الخاصة بالمنطقة الجنوبية، وكان بالتالي تم اقتحام المشكلة وعمل عمليات التوسعة من أجل تطوير القناة.

وتابع الفريق ربيع " إنة أصبح لدينا قناتين بعد هذا التطوير وانضمت الـ10 كم إلى قناة السويس وأصبحت 82 كم، مما ساعد على تطوير الملاحة، وقللت الحوادث وزادت من عدد السفن التي تعبر من قناة السويس".

وأشار إلى أن الرئيس السيسي وجه بالعمل مع القطاع الخاص، معقبًا: “بنينا يختين للهيئة وتعاقدنا مع ترسانة البحر الأحمر، وبدأنا بعمل قاطرات وأنشأنا مصنع للقاطرات وطورنا الترسانة”.

وقال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن مرور 69 عامًا على تأميم القناة يعكس نجاح الإدارة المصرية في الحفاظ على سيادة هذا الممر العالمي، مشيرًا إلى أن القناة منذ عام 1956 وحتى اليوم شهدت تطورًا لم يحدث منذ افتتاحها في 1869.

وأضاف أن أكثر من مليون و100 ألف سفينة عبرت القناة منذ التأميم، بعائدات إجمالية تجاوزت 153 مليار دولار، وهو ما يعكس العائد الاقتصادي الضخم الذي عاد على مصر بفضل الإدارة الوطنية للقناة.

وأشار إلى التزام مصر التام بالاتفاقيات الدولية، وعلى رأسها اتفاقية القسطنطينية لعام 1888، مؤكدًا أن القناة طُوّرت لتلائم احتياجات الملاحة العالمية، دون المساس بالسيادة المصرية عليها.

وفي وقت سابق، أكد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أنّ القناة تقدم كل الخدمات للسفن حتى تضمن عبور التجارة الدولية والعالمية في توقيتاتها دون أي تأخير أو خسارة، موضحًا أن قناة السويس تعتبر أكثر ممر ملاحي آمن يمكن أن يحافظ على الاستدامة.

المصدر: RT + الشروق + الهيئة العامة للاستعلامات المصرية